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聚氨酯催化劑在合成硬質板材中的應用

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聚氨酯催化劑在合成硬質板材中的應用

具體(ti) 涉及一種用於(yu) 製備聚氨酯的催化劑及該催化劑的應用，屬於(yu) 聚氨酯材料合成技術領域。

聚氨酯是一種主鏈上含有重複氨基甲酸酯基團的高分子化合物的統稱，這種高分子材料可用於(yu) 製造橡膠、硬質和軟質泡沫塑料、黏合劑、塗料、油漆等產(chan) 品，因其卓越的耐磨性、抗衝(chong) 性、耐紫外線以及耐高低溫性能而被廣泛應用於(yu) 建築、汽車、輕工、紡織、石化、冶金、電子、國防、醫療、機械等眾(zhong) 多領域。

聚氨酯材料是以多異氰酸酯、多元醇及其它穩定劑為(wei) 原料，在一定溫度下由催化劑催化反應製得的，在聚氨酯材料合成中常用的一類催化劑為(wei) 金屬有機化合物，這類有機金屬催化劑早為(wei) 鉛、汞的有機化合物，但因鉛、汞均為(wei) 重金屬，對人體(ti) 危害較大且會(hui) 造成嚴(yan) 重的環境汙染，已被列為(wei) 禁止使用的產(chan) 品。

為(wei) 此一種用於(yu) 製備低散發、再催化穩定的軟質聚氨酯泡沫體(ti) 的胺催化劑，其包括至少一種反應性胺催化劑和至少一種有機鉀、鋅和/或錫化合物，具有較好的催化活性。但由於(yu) 上述催化劑中使用了錫的化合物作為(wei) 催化劑的一種成分，使得有機錫類催化劑中含有未反應完全的二丁基錫等，該類副產(chan) 物容易導致生物體(ti) 畸形或慢性中毒，因此已被歐盟等發達國家列入控製使用的名單。但是如果不添加有機錫化合物，以鉀和/或鋅等其它有機化合物替代錫化合物時，其催化劑的催化活性明顯下降，一方麵即使提高反應溫度，仍無法避免反應速度的下降和反應時間的延長，另一方麵若想達到與(yu) 含錫催化劑近似的反應速度則需增加催化劑用量，例如在合成革漿料合成中，使用有機鉍完全替代二月桂酸二丁基錫，用量將達到原用量的4-5倍；而無論是前者延長反應時間、提高反應溫度，還是後者提高催化劑用量的方案均會(hui) 不同程度地導致聚氨酯材料合成成本的提高，即便如此，由其催化合成的聚氨酯材料的物理性能，例如，拉伸強度、抗撕裂強度均明顯下降，再者，使用上述文獻中不含錫化合物的配方時，還容易使合成的淺色聚氨酯材料變黃；另外，在合成聚氨酯的原材料配方中含有水的情況下，鉍或者鋅的有機化合物會(hui) 因水解而失活，使得組合料的儲(chu) 存期縮短。

為(wei) 此，本所要解決(jue) 的技術問題在於(yu) 現有技術中不含錫類有機金屬的催化劑不僅(jin) 催化活性低且催化合成的聚氨酯材料性能不佳，從(cong) 而提供一種的催化活性高、製備的聚氨酯材料物理性能好的用於(yu) 合成硬質聚氨酯材料的環保型聚氨酯催化劑。

冰箱用聚氨醋硬泡中催化劑應用

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冰箱用聚氨醋硬泡中催化劑應用的探討

前言

在冰箱用聚氨醋硬質泡沫塑料發泡過程中,一般采用一步法。對冰箱等冷凍設備來講,泡沫在結構複雜的大型腔體(ti) 內(nei) 分布均勻與(yu) 否、泡孔細勻程度、泡沫閉孔率高低等因素,對冰箱的整體(ti) 性能有很大影響,這些因素關(guan) 係到泡沫與(yu) 腔壁粘結牢固程度、泡沫尺寸穩定性等。隨著新品種硬質聚氨醋泡沫塑料原料的不斷出現,同時針對冰箱生產(chan) 廠為(wei) 提高生產(chan) 效率、降低成本而迫切希望加快生產(chan) 節奏的情況,我們(men) 查閱了相關(guan) 資料,對多種胺類催化劑進行篩選改進,進行了一係列對照應用試驗,並在以HCFC一14b1為(wei) 發泡劑的冰箱用聚氨醋硬質泡沫中應用。下麵就這些情況進行討論。

主要原料及規格A聚醚,OH值430mgKOH·g一’、水分鑒0.1%:B聚醚,OH值400mgKOH·g一’、水分蛋0.1%;C聚醚,OH值360mgKOH·g一’、水分`0.1%:D聚醚,OH值480mgKOH·g一’、水分感0.1%;A、B、C、D四聚醚均為(wei) 上海高橋石化三廠生產(chan) ;勻泡劑,酸值`0.1%;水分鑒0.1%;水,蒸餾水;HCFC一141b,純度)99.5%,進口:P廿1NCO31.5%,進口;催化體(ti) 係a、b、e、d、e,自配。

方法我們(men) 在實驗中,考察配方中幾個(ge) 催化劑體(ti) 係對發泡工藝的影響,實驗在環境溫度20土1℃下進行。攪拌速度為(wei) 3000轉·分一’,按配方稱取除PAIP外各個(ge) 組分於(yu) 塑料杯中,攪拌混合均勻,調溫至20℃,隨即加人事先計量好的料溫為(wei) 20℃的以IP,

快速攪拌秒,然後將一個(ge) 內(nei) 襯透明塑料薄膜的圓柱狀帶有標高尺度的透明模具套在塑料杯上,計時,記錄發泡過程的乳白時間、纖維時間、不粘時間和後固化時間以及每隔一定時間間隔的發泡高度。為(wei) 了判斷各催化體(ti) 係組成的泡沫料的脫模特性差異,我們(men) 按上述方法將不同料混好開始發泡時,倒人試驗用方模中(長x寬x高均為(wei) 2c5m,模溫為(wei) 45℃,內(nei) 襯透明塑料薄膜),進行多次試驗,分別在開始攪拌後150秒、180秒、210秒、240秒、270秒、300秒、330秒、360秒時間段做脫模試驗,測定不同時間脫模每種催化劑體(ti) 係形成泡沫的厚度增加率。同樣,使用上述方法,將料混好後倒入L模,測定L模不同部位泡沫的物性,並對不同催化體(ti) 係作對比試驗

當纖維時間相同時,不同催化體(ti) 係的乳白時間不等,如果用乳白時間到纖維時間的時間間隔長短來衡量發泡流動性的優(you) 劣,間隔時間長意味著在纖維時間之前有較充裕的時間,物料能從(cong) 容充滿大型和複雜形狀的模腔,泡沫分布均勻,密度梯度小,如按時間間隔來評價(jia) 泡沫流動性的優(you) 劣,則從(cong) 優(you) 到劣順序是d一時boc一e。當纖維時間相同時,各催化體(ti) 係的不粘時間及後固化時間不同,通常把纖維時間到不粘時間及不粘時間到後固化時間的間隔長短來衡量固化速度的快慢,間隔短意味著固化反應快,脫模時間可相應縮短。如按此時間間隔來評價(jia) 固化反應的相對快慢,則由快到慢的順序是:時coh、d、e。3.2以發泡速度曲線和上升高度及流動指數來分析泡沫流動性從(cong) 表3和圖中可以看到,d催化體(ti) 係泡沫上升速度快,尤其是初期上升速度快,固化高度和終高度分別為(wei) 較好和高,流動指數大,泡沫平均密度

在冰箱用聚氨醋硬質泡沫塑料發泡過程中,泡沫流動性和泡沫固化速度是發泡工藝性能的主要標誌。從(cong) 表5中可知:物料流動性好,各處泡沫分布均勻,泡沫密度梯度小,泡孔結構接近均勻細小球形,閉孔率高,導熱係數較低,泡沫成形後變化率小,泡沫固化速度快,能縮短冰箱生產(chan) 時的脫模時間,提高生產(chan) 效率。選用合適的胺類催化體(ti) 係,是在以HCFC一1l4b為(wei) 發泡劑的冰箱用硬泡改善泡沫流動性和提高固化速度的關(guan) 鍵。不同的催化體(ti) 係所起的作用不同。

(l)早發性催化體(ti) 係,對泡沫起發時成核性起促進作用,有利於(yu) 改善導熱係數及尺寸穩定性。

(2)延遲性催化體(ti) 係,推遲纖維時間,使泡沫從(cong) 容充滿腔體(ti) ,流動性好,製品在模具內(nei) 各部位密度梯度小,分布均勻,有利於(yu) 泡沫體(ti) 與(yu) 腔壁的粘接。

(3)促進後固化催化體(ti) 係,可使泡沫從(cong) 纖維時間到後固化時間間隔縮短,能盡快脫模,從(cong) 而有利於(yu) 改善泡沫體(ti) 係強度和尺寸穩定性。

(4)選用合適的催化體(ti) 係,能得到具有早發特性、優(you) 越的泡沫流動性及強勁的後固化速度的組合料體(ti) 係。

催化劑在醫藥中間體的應用

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催化劑在醫藥中間體(ti) 的應用

所謂醫藥中間體(ti) ，實際上是一些用於(yu) 藥品合成工藝過程中的一些化工原料或化工產(chan) 品。這種化工產(chan) 品，不需要藥品的生產(chan) 許可證，在普通的化工廠即可生產(chan) ，隻要達到一些的級別，即可用於(yu) 藥品的合成。

中文名：醫藥中間體(ti)

解釋：用於(yu) 藥品合成中的一些化工品

目的：藥品的合成

特點：生產(chan) 中間體(ti) 利潤率偏低

代表：含氟吡啶類等

領域：醫藥

1簡介

概述

需求增大

2藥機展

含氟吡啶

缺口較大

3特點

綜述

特點

4相關(guan) 介紹

含氟吡啶類中間體(ti) 成熱點

對氨基酚缺口較大

5行業(ye) 現狀分析

軌跡從(cong) 醫藥中來到醫藥中去

條件基本的條件仍在製約著發展

規律技術開發的延續性決(jue) 定企業(ye) 運數

簡介

概述

我國每年約需與(yu) 化工配套的原料和中間體(ti) 2000多種，需求量達250萬(wan) 噸以上。經過30多年的發展，我國醫藥生產(chan) 所需的化工原料和中間體(ti) 基本能夠配套，隻有少部分需要進口。而且由於(yu) 我國資源比較豐(feng) 富，原材料價(jia) 格較低，有許多中間體(ti) 實現了大量出口。那麽(me) ，我國醫藥中間體(ti) 領域麵臨(lin) 哪些發展機遇呢？

需求增大

我國β－內(nei) 酰胺類抗生素經過近50年的發展，已經形成了完整的生產(chan) 體(ti) 係。2012年幾乎所有的β－內(nei) 酰胺類抗生素（除專(zhuan) 利期內(nei) 的品種外）我國都能生產(chan) ，而且成本很低，青黴素產(chan) 量居世界前位，大量出口供應國際市場；頭孢類抗生素基本能夠自給自足，還能爭(zheng) 取一部分出口。

2012年，與(yu) β－內(nei) 酰胺類抗生素配套的中間體(ti) 我國全部能夠自己生產(chan) ，除了半合成抗生素的母核7－ACA和7－ADCA需要部分進口外，所有的側(ce) 鏈中間體(ti) 均可生產(chan) ，而且大量出口。

以β－內(nei) 酰胺類抗生素的主要配套中間體(ti) 為(wei) 例，我國現有生產(chan) 廠家近30家，總年產(chan) 能力約2萬(wan) 噸。但多數企業(ye) 規模偏小，大的年產(chan) 2000噸，其他大多年產(chan) 數百噸。2003年國內(nei) 總需求量約1.4萬(wan) 噸，消費結構為(wei) ：青黴素G占85%，其他醫藥占4%，香料占7%，農(nong) 藥及其他領域占4%。

隨著國內(nei) 香料、醫藥、農(nong) 藥等行業(ye) 的發展，需求量將進一步增加。預計到2005年，我國醫藥工業(ye) 將消耗約1.4萬(wan) 噸，農(nong) 藥行業(ye) 將消費500噸，香料行業(ye) 約消費2000噸。再加上其他領域的消費量，預計2005年國內(nei) 總需求量將達1.8萬(wan) 噸。

含氟吡啶

含氟吡啶類中間體(ti) 成熱點

截至2012年，我國已開發並已投入批量生產(chan) 的喹諾酮類抗菌藥主要有諾氟沙星、環丙沙星、氧氟沙星、依諾沙星、洛美沙星、氟羅沙星等。其中諾氟沙星、環丙沙星、氧氟沙星生產(chan) 量大，約占國內(nei) 氟喹諾酮類抗菌藥總產(chan) 量的98%。

喹諾酮類一般由含氟環合成含氟喹啉類化合物後與(yu) 呱嗪（或甲基呱嗪）縮合而得。由於(yu) 我國螢石儲(chu) 量豐(feng) 富，因而是世界含氟藥物和中間體(ti) 產(chan) 量大的國家之一，有80%以上的含氟中間體(ti) 供應出口。從(cong) 整體(ti) 上看，我國氟類中間體(ti) 發展較早，生產(chan) 能力普遍過剩；三氟類中間體(ti) 發展較晚，發展速度快；而對於(yu) 雜環芳香族化合物特別是含氟吡啶類，我國隻有個(ge) 別研究單位和生產(chan) 廠家擁有含氟吡啶類中間體(ti) 的合成技術，因此，含氟吡啶類中間體(ti) 將成為(wei) 今後幾年國內(nei) 含氟中間體(ti) 研發的主要方向之一。

缺口較大

我國已成為(wei) 世界上大的解熱鎮痛藥生產(chan) 國，阿司匹林、撲熱息痛、安乃近等品種的產(chan) 量均超萬(wan) 噸，非那西丁、氨基比林、安替比林等品種的產(chan) 量超過1000噸。目前我國解熱鎮痛藥的產(chan) 量增長很快，預計今後還將以8%左右的速度增長。為(wei) 解熱鎮痛藥配套生產(chan) 的中間體(ti) 產(chan) 量大，生產(chan) 企業(ye) 多。隨著解熱鎮痛藥的增長，其中間體(ti) 也獲得了長足的發展。

2003年國內(nei) 撲熱息痛消費量快速增加，出口也呈迅猛增長勢頭，出口量為(wei) 28163噸，全年出口量同比增幅達1倍左右。到2004年上半年其出口增速雖然放慢，但依然有所增長，2004年1~5月撲熱息痛的出口量為(wei) 12501噸，略高於(yu) 去年同期。對氨基酚是合成撲熱息痛的重要中間體(ti) ，增長迅速。我國對氨基酚年產(chan) 量為(wei) 3.2萬(wan) 噸，預計到2005年，國內(nei) 撲熱息痛產(chan) 量將達到5萬(wan) 噸以上，醫藥工業(ye) 將消耗對氨基酚4.5萬(wan) 噸，再加上在其他領域的應用，2005年對氨基酚總需求量約為(wei) 5萬(wan) 噸，市場缺口較大，開發利用前景廣闊。

特點

綜述

縱觀整個(ge) 行業(ye) ，目前我國醫藥中間體(ti) 生產(chan) 有六大特點：

特點

一是生產(chan) 企業(ye) 多為(wei) 私營企業(ye) ，經營靈活，投資規模不大，基本上在數百萬(wan) 到一兩(liang) 千萬(wan) 元之間；二是生產(chan) 企業(ye) 地域分布比較集中，主要分布在以浙江台州和江蘇金壇為(wei) 中心的地區；三是隨著國家對環保問題的日益重視，生產(chan) 企業(ye) 建設環保處理設施的壓力增大；四是產(chan) 品更新速度快。一個(ge) 產(chan) 品一般麵市3~5年後，其利潤率便大幅度下降，這迫使企業(ye) 必須不斷開發新產(chan) 品或不斷改進生產(chan) 工藝，才能保持較高的生產(chan) 利潤；五是由於(yu) 醫藥中間體(ti) 的生產(chan) 利潤高於(yu) 化工產(chan) 品，兩(liang) 者的生產(chan) 過程又基本相同，於(yu) 是便有越來越多的小型化工企業(ye) 加入了生產(chan) 醫藥中間體(ti) 行列，導致行業(ye) 內(nei) 無序競爭(zheng) 日益激烈；六是與(yu) 原料藥相比，生產(chan) 中間體(ti) 利潤率偏低，而原料藥與(yu) 醫藥中間體(ti) 的生產(chan) 過程又相似，因此，部分企業(ye) 已不僅(jin) 僅(jin) 生產(chan) 中間體(ti) ，還利用自身優(you) 勢，開始生產(chan) 原料藥。

相關(guan) 介紹

含氟吡啶類中間體(ti) 成熱點

目前，我國已開發並已投入批量生產(chan) 的喹諾酮類抗菌藥主要有諾氟沙星、環丙沙星、氧氟沙星、依諾沙星、洛美沙星、氟羅沙星等。其中諾氟沙星、環丙沙星、氧氟沙星生產(chan) 量大，約占國內(nei) 氟喹諾酮類抗菌藥總產(chan) 量的98%。

喹諾酮類一般由含氟環合成含氟喹啉類化合物後與(yu) 呱嗪（或甲基呱嗪）縮合而得。由於(yu) 我國螢石儲(chu) 量豐(feng) 富，因而是世界含氟藥物和中間體(ti) 產(chan) 量大的國家之一，有80%以上的含氟中間體(ti) 供應出口。從(cong) 整體(ti) 上看，我國氟類中間體(ti) 發展較早，目前生產(chan) 能力普遍過剩；三氟類中間體(ti) 發展較晚，近年來發展速度較快；而對於(yu) 雜環芳香族化合物特別是含氟吡啶類，我國目前隻有個(ge) 別研究單位和生產(chan) 廠家擁有含氟吡啶類中間體(ti) 的合成技術，因此，含氟吡啶類中間體(ti) 將成為(wei) 今後幾年國內(nei) 含氟中間體(ti) 研發的主要方向之一。

對氨基酚缺口較大

2003年國內(nei) 撲熱息痛消費量快速增加，出口也呈迅猛增長勢頭，出口量為(wei) 28163噸，全年出口量同比增幅達1倍左右。到2004年上半年其出口增速雖然放慢，但依然有所增長，2004年1~5月撲熱息痛的出口量為(wei) 12501噸，略高於(yu) 去年同期。對氨基酚是合成撲熱息痛的重要中間體(ti) ，近年來也增長迅速。目前，我國對氨基酚年產(chan) 量約為(wei) 3.2萬(wan) 噸，預計到2005年，國內(nei) 撲熱息痛產(chan) 量將達到5萬(wan) 噸以上，醫藥工業(ye) 將消耗對氨基酚4.5萬(wan) 噸，再加上在其他領域的應用，2005年對氨基酚總需求量約為(wei) 5萬(wan) 噸，市場缺口較大，開發利用前景廣闊。

行業(ye) 現狀分析

經過了上世紀90年代後期的輝煌醫藥中間體(ti) 行業(ye) 現已基本進入成熟期企業(ye) 之間的競爭(zheng) 已經達到了白熱化彼此都在拚後的一點力量誰能堅持到後誰就是生存者同時受到各種傳(chuan) 說以及與(yu) 其它因素的誘惑又不斷有新的投資者滿懷“淘金”夢想進入該行業(ye) 然而隨著國家要求製藥企業(ye) 進行GMP認證以及各種海外認證的興(xing) 起醫藥工業(ye) 的投資規模呈幾何級數般上升如何使有限的資金與(yu) 精力產(chan) 生大的經濟效益與(yu) 社會(hui) 效益已成為(wei) 了每個(ge) 醫藥中間體(ti) 投資者所追求的目標

軌跡從(cong) 醫藥中來到醫藥中去

經濟全球化進程的衝(chong) 擊對我國經濟的影響為(wei) 深遠的莫過於(yu) 其理念即每個(ge) 生產(chan) 企業(ye) 沒有必要做到大而全應該將資金與(yu) 精力集中於(yu) 自己所擅長的行業(ye) 和領域其它配套的物資與(yu) 條件可以由社會(hui) 協作完成通過形成一條產(chan) 品鏈使合作雙方實現共贏在這種理念的影響下製藥行業(ye) 將一些初級產(chan) 品的加工如溶劑回收等工作轉交給協作企業(ye) 完成以後又逐漸將一些有一定汙染和危險性的產(chan) 品轉交給化工廠生產(chan) 如生產(chan) 青黴素使用的氯在石家莊附近自上世紀7080年代就出現了大量為(wei) 華北製藥配套生產(chan) 和氯的小型鄉(xiang) 鎮企業(ye) 和個(ge) 體(ti) 企業(ye)

隨著雙方合作的不斷加深製藥企業(ye) 逐漸將一些附加值較高的技術難度較大的產(chan) 品也轉給化工廠生產(chan) 如生產(chan) 頭孢類抗生素使用的氨噻肟酸AE－活性酯三嗪環四氮唑對羥基甘氨酸（鄧鉀鹽）HO－EPCP等產(chan) 品這使得該分支行業(ye) 在上世紀90年代得到了迅速發展成就了一批產(chan) 值上千萬(wan) 至億(yi) 元的醫藥中間體(ti) 企業(ye) 如浙江永寧製藥廠撫順美強製藥廠浙江橫店得邦集團山東(dong) 睿鷹集團山東(dong) 金城化工廠等眾(zhong) 多企業(ye) 目前該行業(ye) 已經發展到與(yu) 製藥企業(ye) 更緊密的合作階段由生產(chan) 醫藥中間體(ti) 的廠家直接合成出原料藥（有菌粉）並將產(chan) 品以化工產(chan) 品的形式出售給製藥企業(ye) 進行精製後再作為(wei) 藥品出售醫藥中間體(ti) 行業(ye) 可以將產(chan) 品鏈進一步延長增加了產(chan) 品的利潤和提高了銷售的穩定性而製藥企業(ye) 減少了投資將有限的資金與(yu) 精力放在自己所擅長的無菌分裝由於(yu) 醫藥中間體(ti) 行業(ye) 沒有醫藥產(chan) 品的生產(chan) 許可證不可能與(yu) 製藥企業(ye) 爭(zheng) 奪市場因此雙方的合作有一定的互補性條件基本的條件仍在製約著發展

目前國內(nei) 生產(chan) 頭孢類抗生素母核7－ACA的廠家包括石藥福抗魯抗等已經將國外7－ACA占據國內(nei) 市場的形勢完全扭轉過來了國外生產(chan) 廠家已紛紛退出國內(nei) 市場造成目前國內(nei) 7－ACA的供應十分緊張而國內(nei) 頭孢類抗生素的消費市場已經成熟因此帶動了國內(nei) 頭孢類抗生素用中間體(ti) 供不應求的緊張局麵這樣的形勢又將引起新的一輪投資高潮但是由於(yu) 以上分析的種種原因新投產(chan) 的企業(ye) 是很難與(yu) 老牌企業(ye) 進行競爭(zheng) 盡管目前一些老牌企業(ye) 已經停止了一個(ge) 或幾個(ge) 品種的生產(chan) 但是恢複生產(chan) 是很容易的因此說國內(nei) 頭孢類抗生素醫藥中間體(ti) 市場盡管存在著較大的發展空間但是對新的投資者來說具有相當大的風險由於(yu) 目前頭孢類抗生素市場日益火爆造成青黴素類抗生素產(chan) 品價(jia) 格低迷因此進行青黴素改造以合成新型抗生素也是一條不錯的投資路線如美洛西林阿洛西林呱啦西林等由於(yu) 其療效好價(jia) 格低原料供應充分而具有非常好的發展前景同時將青黴素改造為(wei) 頭孢類抗生素的母核如7－ADCAGCLEGEO等也是具有良好市場前景的產(chan) 品投資這些產(chan) 品可以避免與(yu) 成熟強大的競爭(zheng) 對手發生正麵衝(chong) 突可以起到出奇製勝的效果

催化劑在運動鞋鞋底材料中的應用

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催化劑在運動鞋鞋底材料中的應用

橡膠鞋底

橡膠鞋底是指由橡膠製作的鞋底，橡膠鞋底材料大概可分為(wei) 天然橡膠或人工合成橡膠。天然橡膠的優(you) 點就在於(yu) 它非常的柔軟，彈性極佳，能適和於(yu) 各種運動，起到減震的作用，但是缺點也是很明顯的那就是很不耐磨。室內(nei) 運動鞋多用天然橡膠。

中文名：橡膠鞋底

材料：橡膠

性質：鞋底

分類：天然橡膠或人工合成橡膠

1人工合成橡膠

2詳細介紹

（1）耐磨橡膠

（2）環保橡膠

（3）空氣橡膠

（4）粘性橡膠

（5）硬質橡膠

（6）加碳橡膠

人工合成橡膠

人工合成橡膠裏又分為(wei) 耐磨橡膠，環保橡膠，空氣橡膠，粘性橡膠，硬質橡膠，加碳橡膠。

詳細介紹

（1）耐磨橡膠

耐磨橡膠的耐磨性和韌性都是非常好的，所以非常的耐用，這種橡膠材料一般在網球鞋的大底上使用。

（2）環保橡膠

也被稱為(wei) 回收料橡膠，這種橡膠大底含有多10%的回收橡膠，主要目的是為(wei) 了環保。

（3）空氣橡膠

橡膠裏含有空氣，有一定的減震功能，但是不很耐磨，用途不是很廣泛。

（4）粘性橡膠

粘性橡膠的特點是柔韌性比較好，而且非常的防滑，一般用在室內(nei) 的運動鞋上。

（5）硬質橡膠

硬質橡膠是大底橡膠材質裏全麵的橡膠，堅韌防滑又很耐磨，用途自然也就很廣泛。多功能鞋和籃球鞋大多是用此種橡膠來做大底。

（6）加碳橡膠

在普通的橡膠材料裏加入了碳元素，使得橡膠更加的堅韌耐磨，跑鞋大多使用此種橡膠，而且在跑鞋鞋底的後掌部分都會(hui) 留有BRS的字母標示，以表示大底使用了加碳橡膠。

催化劑在塗料助劑中的應用

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催化劑在塗料助劑中的應用

塗料助劑，又稱油漆輔料，係配製塗料的輔助材料，能改進塗料性能，促進塗膜形成。種類很多，包括催幹劑、增韌劑、乳化劑、增稠劑、顏料分散劑、消泡劑、流平劑、抗結皮劑、消光劑、光穩定劑、防黴劑、抗靜電劑（見塑料助劑）等，其中用量大的是催幹劑和增韌劑。當前，塗料助劑的研究，以用於(yu) 水乳膠漆的助劑為(wei) 重點。

中文名：塗料助劑

外文名：Paintadditives

又稱：油漆輔料

用於(yu) ：水乳膠漆的助劑

1簡介

2種類

3詳細介紹

催幹劑

增韌劑

增稠劑

顏料分散劑

簡介

塗料助劑是指那些少量加入到塗料配方中的成分，可控製或增強塗料的性能。塗料助劑總共有大約40種不同功能的類型（乳化劑、分散劑、消泡劑、增稠劑、防縮孔劑、幹燥促進劑、殺菌劑等等），以及不同化學成分組成的助劑。通常塗料的配方會(hui) 包含多種助劑，一般情況下助劑總的使用量占配方總量小於(yu) 5%，但有些情況下可能會(hui) 高至10%以上。由於(yu) 助劑的價(jia) 值相對較高，配方設計時會(hui) 盡可能地減少助劑地使用量。

種類

經多年發展，塗料助劑種類眾(zhong) 多，而且在塗料生產(chan) 的各個(ge) 階段都發揮了不同的作用。製造階段有：引發劑、分散劑、酯交換催化劑；反應過程有：消泡劑、乳化劑、過濾助劑等；貯存階段有：防結皮劑、防沉澱劑、增稠劑、觸變劑、防浮色發花劑、抗膠凝劑等；施工階段有：流平劑、防縮孔劑、防流掛劑、錘紋助劑、流動控製劑、增塑劑、消泡劑等；成膜階段有：聚結助劑、附著力促進劑（也叫附著力增進劑）、光引發劑、光穩定劑、催幹、增光、增滑、消光、固化、交聯、催化等助劑；賦予特殊功能方麵有：阻燃、殺生物、防藻、抗靜電、導電、腐蝕抑製、防鏽等助劑。

籠統來說，按照其用途劃分包括附著力增進劑，防粘連劑，防縮孔劑，防發花劑，防浮色劑，消泡劑，抑泡劑，抗膠凝劑，黏度穩定劑，抗氧劑，防結皮劑，防流掛劑，防沉澱劑，抗靜電劑，導電控製劑，防黴劑、防腐劑，聚結助劑，腐蝕抑製劑，防鏽劑，分散劑、潤濕劑，催幹劑，阻燃劑，流動控製劑，錘紋助劑，流幹劑，消光劑，光穩定劑、光敏劑，光學增亮劑，增塑劑，增滑劑、防劃傷(shang) 劑，增稠劑，觸變劑，防鼠咬劑，其他助劑。

除了主要成膜物質、顏填料、溶劑之外，一種添加到塗料中去的成分，能使塗料或塗膜的某一特定性能起到明顯改進作用的物質。在塗料配方中的用量很小。主要是多種無機化合物和有機化合物，包括高分子聚合物。

其名稱大都根據其作用特性命名。改善塗料生產(chan) 工藝的有濕潤劑、分散劑、乳化劑、消泡劑等。改善塗料貯存性能和運輸的有防沉劑、防結皮劑、防腐劑、凍融穩定劑等。改善塗料施工性能和防止漆膜病態的有防流掛劑、流平劑、浮色發花防止劑、消泡劑、增稠劑等。改善塗膜性能並給以特種性能的有紫外線吸收劑、光穩定劑、阻燃劑、抗靜電劑、防黴劑等。

塗料助劑又可以分為(wei) 油性塗料助劑和水性塗料助劑。順應全球對環境保護日益重視，水性塗料助劑的發展有了飛躍的發展。新型環保類型的助劑越來越多。應用也越來越廣泛。是塗料助劑今後發展的主流方向。

詳細介紹

催幹劑

一類能加快塗膜幹結的物質，對於(yu) 幹性油膜的吸收氧和雙鍵的聚合起促進作用。它可使油膜的幹結時間由數日縮短到數小時，施工方便且可防止未幹塗膜的沾汙和損壞。

許多金屬的氧化物、鹽類和皂類都有催幹作用，但有實用價(jia) 值的是氧化鉛（紅丹、黃丹）、二氧化錳、醋酸鉛、硝酸鉛、錳、氯化錳、硼酸錳、醋酸錳、醋酸鈷、氯化鈷以及鉛、鈷、錳的環烷酸皂、亞(ya) 麻油酸皂和鬆香酸皂。

由於(yu) 皂類催幹劑油溶性好，故催幹效力較高。現代塗料工業(ye) 多采用環烷酸皂作催幹劑。環烷酸皂通常用複分解法生產(chan) 。

油性塗料中催幹劑的用量依幹性油或半幹性油的數量而定。以幹性的亞(ya) 麻油為(wei) 例，鉛催幹劑的用量（以鉛計）為(wei) 油質量的0.4～0.5%；鈷和錳的催幹能力強於(yu) 鉛，鈷、錳、鉛之比大約為(wei) 8:1:40。兩(liang) 種或三種金屬皂類並用有協同作用。在樹脂塗料中，須增大催幹劑用量。

增韌劑

即增塑劑（見塑料助劑）。塗料工業(ye) 常用的品種有鄰二甲酸二乙酯、鄰二甲酸二丁酯、鄰二甲酸二辛酯、磷酸三丁酯、磷酸三酯、磷酸三酯和一些特殊品種。

增稠劑

能夠提高塗料粘度、降低其流動性的物質。使用增稠劑的重要目的是減輕塗飾時的流淌現象。塗料用的增稠劑主要有以下幾類：①白炭黑；②膨潤土和有機膨潤土(用陽離子性有機物處理的膨潤土)；③經表麵處理的活性碳酸鈣微粒；④加氫蓖麻油；⑤金屬皂，如硬脂酸鈣、硬脂酸鋁、硬脂酸鋅等；⑥聚合的植物油及脂肪酸二聚體(ti) 與(yu) 多元醇所成的酯。

顏料分散劑

用於(yu) 防止顏料的沉降或漂浮。膨潤土和有機膨潤土、金屬皂、加氫蓖麻油等增稠劑可起顏料分散劑的作用。各種表麵活性劑、低分子量的聚氧化乙烯（聚環氧乙烷）、低粘度甲基矽油、卵磷脂及其衍生物等也常使用。

流平劑

有助於(yu) 形成光滑塗飾麵的物質。能夠降低塗料表麵張力的物質一般都有流平劑的作用。工業(ye) 上已使用的流平劑有含氟表麵活性劑、聚丙烯酸酯類和聚乙烯醇縮丁醛等多種係列。一般有機矽類流平劑是控製短波流平，降低表麵張力比較明顯；丙烯酸酯類是控製長波流平，降低表麵張力幅度小。

抗結皮劑

防止油性塗料在使用中表麵結皮的物質，如甲基乙基酮肟和環己酮肟。

催化劑在橡膠跑道塑膠跑道中的應用

qiguang

催化劑在橡膠跑道塑膠跑道中的應用

塑膠跑道

塑膠跑道又稱全天候田徑運動跑道，它由聚氨酯預聚體(ti) 、混合聚醚、廢輪胎橡膠、EPDM橡膠粒或PU顆粒、顏料、助劑、填料組成。塑膠跑道具有平整度好、抗壓強度高、硬度彈性適當、物理性能穩定的特性，有利於(yu) 運動員速度和技術的發揮，有效地提高運動成績，降低摔傷(shang) 率。塑膠跑道是由聚氨酯橡膠等材料組成的，具有一定的彈性和色彩，具有一定的抗紫外線能力和耐老化力是國際上公認的佳全天候室外運動場地坪材料。

塑膠跑道有毒？

國內(nei) 塑膠跑道一般為(wei) 聚氨酯材料，再輔以顏料、助劑等。質量合格的聚氨酯，一般不會(hui) 揮發有害物質。聚氨酯是用“聚醚多元醇”和“二異氰酸酯”兩(liang) 種單體(ti) 聚合起來的鏈狀分子。如果這兩(liang) 種單體(ti) 完全聚合，那麽(me) 聚氨酯本身並沒有危害。關(guan) 鍵是劣質的聚氨酯內(nei) 會(hui) 殘留較多這兩(liang) 種沒有聚合完全的單體(ti) ，而對人體(ti) 有害的來源之一就是這兩(liang) 種單體(ti) 。

如何檢測是否“有毒”？更多

常規的檢測方法一般有：硫化橡膠在玻璃下耐陽光曝露試驗方法、橡膠及橡膠製品組分含量的測定、熱重分析法等。對於(yu) 普通民眾(zhong) 來說，簡單的辦法就是靠鼻子聞。如果有異味，很可能就是塑料跑道的有害殘留物的揮發所致。

日韓中小學為(wei) 啥多是沙土跑道？更多

首先日本和韓國的學校大部分是私立學校，鋪設塑膠跑道需要耗費大量財力物力，校方為(wei) 使利益大化，保留了沙土場地；其次，一旦碰到劣質塑膠跑道，會(hui) 有有毒氣體(ti) 揮發，出於(yu) 健康考慮，日韓中小學大多也沒修建塑膠跑道。

內(nei) 容整理捉蟲行動

中文名塑膠跑道外文名tartan種類透氣型混合型複合型全塑型主要材料聚氨酯預聚體(ti) 、混合聚醚等特點抗壓強度高、硬度彈性適當適用範圍室內(nei) 、室外等運動/活動場地

1建造標準

2跑道特點

3價(jia) 格估算

4維護管理

5主要成分

6適用範圍

7主要分類

8主要材料

9保養(yang) 知識

10標準質疑

11相關(guan) 法律

12國家標準

13相關(guan) 報道

建造標準

標準跑道全長為(wei) 400米，應由兩(liang) 個(ge) 平行的直道和兩(liang) 個(ge) 半徑相等的彎道組成。除草地跑道外，跑道內(nei) 側(ce) 應用適宜材料製成的突沿加以分界。突沿高約5厘米，寬至少5厘米。

2.應在跑道內(nei) 突沿外沿以外30厘米處測量跑道長度。如無突沿應在標誌線外沿以外20厘米處進行測量。注：《國際田聯的田徑場地設施手冊(ce) 》含有全部有關(guan) 跑道結構、設計、標記的技術信息。本規則給出了應該遵循的基本原則。

3.400米及400米以下各項徑賽，每名運動員應占有一條分道，分道寬小為(wei) 1.22米，大為(wei) 1.25米，分道線寬5厘米，所有分道寬應相同。應按上述第2款的規定測量分道的長度，其他分道的長度應在內(nei) 側(ce) 分道線外沿以外20厘米處進行測量。

注：分道寬應包括右側(ce) 分道線

塑膠跑道施工在瀝青或水泥基礎上，基礎做法與(yu) 道路施工大致相同。基礎表麵平整度要求較高，以保證塑膠麵層厚度一致，彈性均勻，對基礎的質量要求如下：

坡度：橫向<1%(彎道8‰、直道5‰、半圓區5‰)，縱向<1‰，跳高區<0.4%，表麵應平坦光滑、排水暢通。

平整度：平整度合格率在95%以上，3米直尺誤差3mm。

定位：為(wei) 準確施工及畫線需要，應用牢固鮮明標誌物標出跑道場地的四個(ge) 半圓切線點和兩(liang) 個(ge) 圓心。

排水：排水係統在大雨後二小時必需排出積水。在冰凍地區，瀝青層與(yu) 碎石層之間好加一層土工布緩衝(chong) 層。沿排水溝槽的基礎應做特殊防水處理。

強度和穩定性：基礎應具有一定的強度和穩定性，表麵均勻堅實、無裂縫，無爛邊，接縫平直光滑。墊層壓實，密實度大於(yu) 95%，在中型碾壓機壓過後，無顯著輪跡、浮土鬆散、波浪等現象。

跑道特點

色彩：專(zhuan) 用聚氨酯顆粒，表麵顏色柔和，顆粒狀表層，防止耀眼刺眼陽光的反射，美觀耐久，並可采用多色彩搭配。

經濟：維護便利，節省治理用度。

安全性：可防止跌倒所發生的運動傷(shang) 害。

粘接性：特殊施工處理，粘接力強，可按捺水分上升，無氣泡，剝離等現象。

平坦性：施工使用自流平材料，表麵平坦，能符合特別平坦的比賽場地要求。

耐衝(chong) 擊力：具有強韌的彈性層及緩衝(chong) 層，可吸收強勁的衝(chong) 擊，表麵不會(hui) 受損。

抗釘力：在受力大使用頻繁的百米起跑點，也不會(hui) 受到釘鞋或起跑架破壞。

耐磨縮性：不會(hui) 由於(yu) 田徑器材的重壓而無法恢複彈性。

耐磨性：耐磨耗性小於(yu) 2.5%，滿足各級學校長時間，高使用頻率的需求。

衝(chong) 擊力吸收：適度吸收腳步衝(chong) 擊力，減少運動傷(shang) 害，長期訓練及比賽均相宜。

價(jia) 格估算

1、

塑膠跑道

混合型塑膠跑道的價(jia) 格一般在190左右/平方米

2、水泥基礎造價(jia) 120元左右（瀝青基礎要貴一些大約200左右），水泥混凝土基礎C20厚度15厘米，基礎依次為(wei) 原土夯實-三七灰土20厘米-碎石穩定層15厘米-C20砼；瀝青混凝土基礎7-10厘米AC-8，AC-10瀝青骨料，基礎依次為(wei) 原土夯實-三七灰土20厘米-無機料穩定層15厘米-瀝青混凝土。

維護管理

1、塑膠跑道鋪設完工後，須要頤養(yang) 7－10天後能夠使用。

2、塑膠跑道在具有肯定排水設備的條件下，適應全天候運用。塑膠跑道作為(wei) 運動練習(xi) 、競賽和學生靜止及健身錘煉之用，不適作其它用處；

3、防止有害物資的淨化，常常維持幹淨，防止猛烈的機械衝(chong) 擊與(yu) 磨擦，跑道上不準車輛行駛，堆壓重物和犀利之物等（規範跑鞋除外）。運動必須穿專(zhuan) 門的釘子鞋，釘子長度個(ge) 別不超越7毫米，跳鞋個(ge) 別不超越11毫米。若釘子鞋帶有較長的釘子時，則不許可在塑膠跑道上運用；

4、防止臨(lin) 時荷重；

5、防止煙火並隔離熱源，防止接觸有機溶劑、化學藥品、煙蒂及其它火種、淨化物等。

6、應經常用水噴淋清洗，清洗後膠麵大批餘(yu) 水可用幹布除去。沾上油汙可用10%氨水或洗滌劑、洗衣粉擦洗幹淨。

主要成分

塑膠跑道的主要成分是丙烯酸和高質量樹脂，其材料類似於(yu) 盛放食品的方便袋，符合環保型麵層材料要求。塑膠跑道的原材料得到了國家塑膠行業(ye) 協會(hui) 的認證，對環境、人體(ti) 無毒無害。且具有防紫外光、防磨損、防爆裂、抗老化、壽命長、容易保養(yang) 、維修費用低等特點。

適用範圍

用於(yu) 幼兒(er) 園各級各類學校及專(zhuan) 業(ye) 體(ti) 育場、田徑場跑道、半圓區、輔

塑膠跑道

助區，全民健身路徑，室內(nei) 體(ti) 育館訓練跑道，遊樂(le) 場道路鋪麵，室內(nei) 外跑道、網球、籃球、排球、羽毛球、手球等場地，公園、居民小區等活動場地。

主要分類

一般來講，通常說的跑道是指各級各類學校及專(zhuan) 業(ye) 體(ti) 育場內(nei)

的田徑場跑道，有標準跑道和非標準之分，標準跑道是指周長為(wei) 400米，半徑為(wei) 36.5米（另外還有36米和37.898米兩(liang) 種），非標準跑道是指根據操場用地麵積形狀和大小，適當地調整操場的半徑和周長，常見的有周長為(wei) 200米、300米等。

而塑膠跑道根據其施工的結構、用料可分為(wei) ：

預製型塑膠跑道全塑型塑膠跑道混合型塑膠跑道複合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預製型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無可比擬的優(you) 秀性能是專(zhuan) 業(ye) 的田徑運動場的常用類型，但其價(jia) 格之高，是一般的大中小學所不能承受的；

混合型塑膠跑道和複合型塑膠跑道性能介於(yu) 全塑型與(yu) 透氣型之間，價(jia) 格要略低於(yu) 全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對基礎要求較高；

透氣型塑膠跑道的性能完全可以達到GB/14833-93各項指標，而且透氣

透水，施工期短，維護翻新也較容易，性價(jia) 比高，也是大中小學的首選；

EPDM塑膠跑道則主要用於(yu) 小學或是幼兒(er) 園等非標準的跑道。

全塑型塑膠跑道

產(chan) 品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎層為(wei) 天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質填充劑、穩定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體(ti) 成型。結合運動科學和材質科學，能充分滿足和體(ti) 現運動員參與(yu) 者對跑道的專(zhuan) 業(ye) 要求。

無溶劑塑膠跑道

無溶劑塑膠跑道工藝說明：

無溶劑塑膠跑道是由無毒的運動麵層材料做成的環保型塑膠跑道，屬於(yu) 二甲烷二異氰酸酯（MDI）體(ti) 係。MDI合成麵層材料無溶劑、無臭味、無汙染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體(ti) 係聚氨酯跑道材料的環保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對人體(ti) 危害較小。其具體(ti) 特點如下：

1：不含TDI，不含、、等有毒揮發性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發性氣味，對人體(ti) 和環境友好，完全符合環保要求；

2：施工便捷、粘接力強、鋪設效率高、固化速度快、適應噴塗或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；

3：投入使用後無異味、無任何有害物質排放，減少對環境的汙染。

預製型

預製型跑道鋪裝工藝說明：

具有安全、環保、優(you) 異的耐候性，經濟

耐用，多色彩效果。安裝便捷，隻需使用我們(men) 配套提供的專(zhuan) 用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎上，安裝完全跑道在24小時後即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型

混合型跑道鋪裝工藝說明：

塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為(wei) 8毫米，待其固化後，在上麵再鋪裝厚度為(wei) 2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多餘(yu) 膠粒，後在上麵噴一層膠液。

工藝簡圖：

清掃場地→底膠配料→混合攪拌→攤鋪→消泡→固化→麵膠配料→混合攪拌→攤鋪→消泡→撒顆粒→回收膠粒→滾膠→測量畫線→檢測點線→竣工

2、鋪設工藝說明：

⑴首先檢查基礎層的平整度，對凹凸部位進行找平（如水泥砼基礎需酸洗）。

⑵底膠鋪設：

鋪設底膠之前先將地基基礎清掃幹淨，準備好施工用的工具。

a)按照工藝要求測量出施工線的位置，放好施工線。

b)鋪設時由場地一側(ce) 開始，按場地寬度一次性刮膠。

c)刮膠時速度均勻，及時對露底、凹陷、凸起處進行補膠或刮平。

d)成膠後，對全場進行檢查，以保證麵膠鋪設的厚度。

⑶麵膠的攤鋪：

a）刮膠時盡量縮短每一桶膠液的間隔時間，使成膠速度均勻一致。

b）時刻觀察膠麵的厚度。

c）刮麵膠，在麵膠未固化前，撒上紅顆粒，待其完全固化後，將多餘(yu) 麵膠粒清掃幹淨。

透氣型

產(chan) 品特性：

1、達到國家標準。機械鋪裝、機械噴塗，平整度極佳、無脫粒現象。

2、有孔隙，可透水、透氣，彈性極好、無起泡現象。

3、可全天候使用，耐磨性強、耐候性佳、耐壓縮性強、耐衝(chong) 擊性佳、堅固耐用。

4、價(jia) 格經濟。

施工步驟：

1、場地清潔，混凝土塗底油，瀝青麵批刮

2、機械鋪設底層11mm厚，單組份膠粘劑+橡膠顆粒

3、機械噴塗麵層1.5mm厚，單組份膠粘劑+EPDM顆粒，再反方向噴塗一遍。

4、跑道測量、放樣及劃標誌線。

5、場地清潔及退場。

施工技術指標：

比重標示值±0.10

硬度（HS）45～65

抗拉強度（kgf/c㎡（Mpa)25（2.45）以上

撕裂強度（kgf/cm(N/mm)10（98）以上

伸長率%250以上

壓縮永久變形率%35以上

耐磨耗性2.5以下

硬度（HS）原硬度值之變化±5

複合型

以混合型麵層透氣型底層結合生產(chan) 的方式，既可以縮短工期，又可以不脫顆粒，降低費用。

複合型跑道圖片

自結紋

一底層：聚氨酯混合料加黑膠粒。

二中間層：自結紋清漿，攤鋪形成閉孔性微泡夾層，其彈性、硬度、摩擦力既能減緩腳步著地時時衝(chong) 擊力對人體(ti) 腿部各關(guan) 節的衝(chong) 擊，又能使人體(ti) 獲得連連不斷向前的動能。符合國際田聯新頒布吸震率的標準要求35%～50%。

自結紋跑道圖片

三麵層：自結紋花漿，它是純膠液（花漿）加金剛砂粉及促變劑攪拌，用專(zhuan) 業(ye) 機器噴上去，經過幾個(ge) 小時反應，它自己自然形成純聚氨酯物膠漿，防滑麵層。這種工藝不僅(jin) 能克服聚氨酯材料自流平的特點，而且還能保留聚氨酯材料的耐侯、耐老化性能，同時克服聚氨酯跑道易掉粒的通病。耐磨、表麵顆粒均勻、受力均勻、劃線清晰飽滿、整潔美觀、環保的產(chan) 品。

主要材料

雙組份聚氨酯漿料–主要用於(yu)

塑膠跑道

全塑型塑膠跑道、混合型塑膠跑道、複合型塑膠跑道

單組份聚氨酯膠水–主要用於(yu) 複合型塑膠跑道、透氣型塑膠跑道、EPDM塑膠跑道

PU顆粒、EPDM顆粒、黑色廢輪胎顆粒等

保養(yang) 知識

塑膠跑道美觀耐用，若能夠經常維護保養(yang) ，將會(hui) 大大延長其使用壽命。日常使用維護中應注意以下幾點：

塑膠跑道鋪設竣工後，需要保養(yang) 7－10天後才能使用。

塑膠跑道在具備一定排水設施的條件下，適應全天候使用，塑膠跑道作為(wei) 運動員訓練、比賽和學生運動及健身鍛煉之用，不適作其它用途；

膠跑道應避免有害物質的汙染和劇烈的機械衝(chong) 擊與(yu) 摩擦，跑道上不準車輛行駛、堆壓重物和鋒利物品等。運動員必須穿專(zhuan) 門的運動鞋或球鞋。跳鞋不可超過12毫米，若運動鞋帶有較長的釘子時，運動鞋釘子長度不可超過9毫米。

應特別注意保護塑膠跑道的邊緣，不要任意掀動。如果有發現道牙損壞、起泡現象時應該及時通知施工單位進行修補，以免更嚴(yan) 重的損壞發生。

保持塑膠跑道的清潔，經常用水噴淋清洗。洗後膠麵少量餘(yu) 水可用幹布抹去。若塑膠跑道沾上了油汙，可用10%氨水或洗滌劑、洗衣粉等擦洗幹淨。

聚氨酯塑膠材料的施工過程中怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會(hui) 產(chan) 生一個(ge) 大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業(ye) 要準備毛巾擦汗。鋪膠麵時一定掌握天氣情況並要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地麵濕度較大的時候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般好在上午九點以後正式鋪設，塑膠跑道鋪設。

膠麵的實鋪厚度是指從(cong) 膠底至表層膠粒的中心，一般從(cong) 兩(liang) 方麵控製。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞(ya) 運會(hui) 北郊比賽場塑膠跑道主賽區為(wei) 保證厚度，誤差控製為(wei) 正差，故平均厚度在14MM以上。

防止膠麵鋪築後局部發生起泡脫殼，對於(yu) 基層密實度要嚴(yan) 格控製，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表麵氣化，膠麵被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以采用鑽頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。

為(wei) 保證平整度、坡度，模條釘好後，用水平儀(yi) 進行模擬校正，基層個(ge) 別高的地方，先加以整平，個(ge) 別低的地方，用膠填平。

被柴油汙染和腐蝕的基礎部位堅決(jue) 挖掉，用膠填平。

標準質疑

國家田徑協會(hui) 田管中心副秘書(shu) 長陳雷接受記者采訪時說：“0.7%這個(ge) 標準沒有科學依據。有人提出我國在1995年曾按照國際檢測標準檢測，檢測結果各項指標均符合國際標準，但是檢測的機器不一樣，所以這個(ge) 檢測結果很難說是科學的。”

陳雷說：“目前我國關(guan) 於(yu) 塑膠跑道的驗收主要是對其物理指標的檢測，而關(guan) 於(yu) 環保的化學指標一直沒有，從(cong) 長遠來看引進國際檢測標準是科學的，盡管一些資質低的企業(ye) 會(hui) 因此進不去這個(ge) ‘門檻’，但隻有這樣才能防止一些有潛在危害的塑膠跑道蒙混過關(guan) 。”

中國青年政治學院教師王哲廣反對“隻要不超過大於(yu) 或等於(yu) 0.7%的室內(nei) 裝飾標準，塑膠場地就不會(hui) 對人體(ti) 造成什麽(me) 傷(shang) 害”的說法。針對油漆等一般塗料，國際上有個(ge) 不超過大於(yu) 或等於(yu) 0.5%的標準。他在《“綠色奧運”北京大氣環境治理措施中被忽略的環保問題——在學校中大麵積鋪設TDI聚氨酯跑道的環保危害與(yu) 對策》一文中寫(xie) 道，“當前普遍鋪設的TDI聚氨酯塑膠跑道，其原料內(nei) 含有多種有毒有害化學物質，在20攝氏度以上溫度或紫外線照射下會(hui) 釋放出有毒氣體(ti) 。如果是一些不具備專(zhuan) 業(ye) 知識的人來鋪設，或者在鋪設過程中有毒物質反應不完全，這種塑膠跑道就會(hui) 成為(wei) 一個(ge) ‘毒氣罐’。”

相關(guan) 法律

章總則條為(wei) 了加強體(ti) 育設施的建設和管理，發展體(ti) 育事業(ye) ，增強人民體(ti) 質，提高體(ti) 育運動水平，促進社會(hui) 主義(yi) 物質文明和精神文明建設，根據《中華人民共和國體(ti) 育法》和其他有關(guan) 法律、法規的規定，結合本省實際，製定本辦法。

第二條本辦法所稱體(ti) 育設施，是指用於(yu) 體(ti) 育訓練、比賽和健身活動，按國家規定標準建設的體(ti) 育運動場地、建築物及其配套設備，包括：

(一)由國家投資或籌資興(xing) 建的、向社會(hui) 開放的公共體(ti) 育設施;(二)國家機關(guan) 、社會(hui) 團體(ti) 、企業(ye) 事業(ye) 組織內(nei) 部使用的體(ti) 育設施;(三)各類經營性體(ti) 育設施。

第三條本省行政區域內(nei) 的體(ti) 育設施的規劃、建設、使用和管理，適用本辦法。

第四條體(ti) 育設施的規劃和建設，應遵循統籌安排、合理布局、規範實用和方便群眾(zhong) 的原則。

第五條縣級以上人民政府應加強對體(ti) 育設施規劃、建設、使用和管理工作的領導，將公共體(ti) 育設施建設納入國民經濟和社會(hui) 發展計劃，並組織實施。

第六條縣級以上人民政府體(ti) 育行政部門或者本級人民政府授權的機構(以下統稱縣級以上體(ti) 育行政部門)負責對本行政區域內(nei) 體(ti) 育設施的建設和管理實施監督、檢查和指導。

縣級以上人民政府的其他有關(guan) 部門在各自的職責範圍內(nei) ，做好體(ti) 育設施建設和管理的有關(guan) 工作。

第七條對在體(ti) 育設施的建設和管理中做出貢獻的組織和個(ge) 人，縣級以上人民政府應給予表彰和獎勵。

第二章規劃和建設第八條縣級以上人民政府應按照國家對城市公共體(ti) 育設施用地定額指標的規定，將城市公共體(ti) 育設施建設納入城市總體(ti) 規劃和土地利用總體(ti) 規劃。

新建、改建和擴建的城市居民小區應按國家規定規劃預留公共體(ti) 育設施用地。

鄉(xiang) 鎮的公共體(ti) 育設施建設應納入鄉(xiang) 鎮建設規劃。

第九條縣級以上人民政府應統籌安排公共體(ti) 育設施建設資金，將體(ti) 育基本建設資金列入本級財政預算和基本建設投資計劃，並隨著本地國民經濟的發展逐步增加投入。

學校應按照國務院教育行政部門規定的標準配置體(ti) 育設施。體(ti) 育設施未達到規定標準的，應采取措施逐步達到規定標準。在學校比較密集的城鎮，應逐步建立中、小學體(ti) 育活動中心。

國家機關(guan) 、社會(hui) 團體(ti) 、企業(ye) 事業(ye) 組織應因地製宜地建設體(ti) 育設施。

第十二條新建、改建和擴建的城市居民小區，公共體(ti) 育設施的麵積應達到國家規定的標準。農(nong) 村居住區的公共體(ti) 育設施建設，應符合農(nong) 村實際。

第十三條新建公共體(ti) 育設施，應按規劃和建設項目管理程序辦理報批手續。

改建、擴建和拆遷公共體(ti) 育設施，應先征得產(chan) 權人同意。嚴(yan) 格控製將位於(yu) 城市中心地段的公共體(ti) 育設施拆遷到偏遠地段。重建公共體(ti) 育設施，不得縮小規模，改變性質和用途。

公共體(ti) 育設施確需改變性質和用途的，在履行規劃建設報批手續前，須征求當地縣級以上體(ti) 育行政部門的意見，並按照不低於(yu) 原體(ti) 育設施標準、規模的原則，先行擇地新建償(chang) 還。

第十四條新建、改建和擴建的體(ti) 育設施，應符合國家有關(guan) 消防、安全、衛生和環保等方麵的規定。

大中型公共體(ti) 育設施應有供殘疾人使用的無障礙設施。

第十五條體(ti) 育設施建設必須嚴(yan) 格執行國家規定的有關(guan) 技術標準。興(xing) 建經營性體(ti) 育設施，應征求當地建設和體(ti) 育行政部門的意見。體(ti) 育設施工程竣工驗收應有縣級以上體(ti) 育行政部門參加。

第三章使用和管理第十六條公共體(ti) 育設施的管理單位應建立健全維修、使用、安全和衛生等管理製度，配備專(zhuan) 職人員管理。國家機關(guan) 、社會(hui) 團體(ti) 、企業(ye) 事業(ye) 組織內(nei) 部的體(ti) 育設施應有專(zhuan) 職或兼職管理人員，建立健全管理製度。

國家標準

強製性國家標準《中小學合成材料麵層運動場地》由教育部牽頭組織，數十家科研院所和檢測機構參與(yu) 起草，曆經兩(liang) 年多的修訂，於(yu) 2018年11月1日開始實施。新國標借鑒國內(nei) 外相關(guan) 標準，針對性地解決(jue) 了合成材料麵層運動場地建設中存在的安全、環保、運動防護等突出問題，並綜合考量中小學合成材料麵層運動場地全生命周期中各個(ge) 環節的主要風險點，提出了符合綠色發展、技術進步、行業(ye) 規範以及學生健康防護要求的各項技術指標。

與(yu) 相關(guan) 舊國標相比，新國標不僅(jin) 從(cong) “國家推薦標準”變為(wei) “國家強製標準”，還增加了諸多內(nei) 容，包括厚度要求、物理性能、無機填料含量要求、防滑膠粒高聚物含量要求、麵層成品有害物質限量、非固體(ti) 和固體(ti) 原料有害物質限量等。北青報記者看到，新國標對校園塑膠跑道建設中可能產(chan) 生的18種有害物質的限定做出了規定，並按照家裝標準對建成後的跑道揮發性有機物限量做出了限定。如“現澆型和預製型麵層成品中有害物質限量及氣味要求”有害物質的釋放量，總揮發性有機化合物不得高於(yu) 5毫克/立方米，甲醛不得高於(yu) 0.4毫克/立方米，二硫化碳不得高於(yu) 7毫克/立方米，不得高於(yu) 0.1毫克/立方米，氣味等級不得高於(yu) 3。新國標還對中小學校園塑膠跑道的取樣要求、檢驗規則、判定規則等問題進行了詳細製訂。此外，校園人工草坪也首次納入國標強製檢測範圍之內(nei)

催化劑在汽車海綿座椅中的應用

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催化劑在汽車海綿座椅中的應用

所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。

按照部位的話，大致可以分為(wei) ：

前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手），

後排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側(ce) 翼、（扶手）。

中文名汽車座椅

外文名CarSeat

分類真皮座椅、絨布座椅等

1介紹

價(jia) 格介紹

基本要求

2座椅類型

真皮座椅

絨布座椅

兒(er) 童座椅

賽車座椅

3發展曆程

4座椅的使用、調整及製作流程

壽命

座椅位置調整

調整方法

製作流程

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介紹

價(jia) 格介紹

一般轎車座椅的平均價(jia) 格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，高檔的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。[1]

基本要求

汽車座椅司乘人員提供便於(yu) 操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：

1、整個(ge) 車廂內(nei) 座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在佳位置；

2、座椅的外形設計必須符合人體(ti) 生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；

3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與(yu) 耐久性，結構緊湊並盡可能地減少質量；

4、為(wei) 滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

座椅類型

汽車座椅按形狀可分為(wei) 分開式座椅、長座椅；按功能可分為(wei) 固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為(wei) 單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從(cong) 早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體(ti) 音響座椅、精神恢複座椅，直到電子調節座椅。按材質分為(wei) 真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒(er) 童座椅和賽車座椅等。

真皮座椅

我國汽車產(chan) 業(ye) 近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(ye) 未來仍有巨大的發展空間。

兩(liang) 大優(you) 點

1、容易清潔。相對於(yu) 織物麵套座椅來說，灰塵隻能落在真皮座椅表麵，而不會(hui) 深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對於(yu) 絨布座椅來說還需要購買(mai) 座墊等，否則一旦弄髒，就有可能滲入到座椅內(nei) 部。

2、更易散熱。雖然真皮也會(hui) 吸熱，但是它的散熱性能表現更好。

兩(liang) 點不足

1、表麵易損。銳物是真皮的克星，因此真皮座椅更需要小心嗬護。

2、坐感過滑。車主可能用係安全帶或是增加坐墊的方法來對付這個(ge) 問題。事實上，一般生產(chan) 廠家已經針對這個(ge) 問題，對真皮表麵進行皺褶處理，以增加摩擦係數。

真皮座椅與(yu) 絨布座椅

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一、皮質

黃牛皮，也就是我們(men) 常說的A級皮，是所有汽車真皮座椅中為(wei) 常見的使用材料，表麵細膩手感柔軟，幾乎看不到毛孔，質地結實又非常具有韌性，因而加工出的座椅極為(wei) 美觀。

水牛皮也被稱為(wei) B級皮，同黃牛皮相比優(you) 勢是結實耐磨，缺點是不夠柔軟、手感差、韌性差、表麵粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黃牛皮相比外觀稍差。

除了以上兩(liang) 種皮質以外，在市麵上還經常能見到一種C級皮，也就是黃牛和水牛的二層皮。

C級皮，同A級皮和B級皮相比，無論是質量、美觀、價(jia) 格以及使用年限，都要相差很多。因此不主張客戶使用B級以下的皮質加工座椅。

在正常情況下，A級皮和B級皮加工出來的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是說，在中國情況下，即使汽車報廢或更新了，真皮座椅也基本能夠保持完好。

C級皮的優(you) 勢是價(jia) 格便宜，但壽命短，客戶選擇使用C級皮是不可取的。

無論是好皮、次皮，關(guan) 健在於(yu) 養(yang) 護。如果日常養(yang) 護不當，使用壽命不過1、2年。為(wei) 此，建議一個(ge) 月要養(yang) 護一次，三個(ge) 月要清洗一次，可以終身受用。

就如皮鞋要經常打鞋油保養(yang) 一樣，真皮座椅養(yang) 護，要用皮革上光劑（一種油質劑），可以給皮座椅加一層保護膜，使皮麵看起來更加油滑光亮，防止皮革幹澀、脫皮。車主可以要求汽車美容店做，也可以自己動手。

二、辨識真假

看，好皮皮麵光滑，皮紋細致，色澤光亮，都有細小的毛孔。

摸，這是有效的辦法。好皮手感質地柔軟、滑爽有彈性，若皮麵顆粒多、板硬或發粘均為(wei) 下品。

燒，合成皮雖然也是皮，但在加工過程中，會(hui) 添加一些膠類化學物質，燒後會(hui) 有一些焦狀物，真皮就沒有。

擦，用潮濕的細紗布在皮麵上來回擦拭九次，若有脫色現象，則說明質量不過關(guan) 。

拉，兩(liang) 手拉起皮子向兩(liang) 邊拉，若皮麵出現縫痕或露出淺白底色，則說明皮子的彈性及染色工藝不過關(guan) 。

三、清潔養(yang) 護

皮革簡單保養(yang) 方法

1、汽車皮椅以盡量要距熱源兩(liang) 英尺的位置，如離熱源太近會(hui) 導致皮革幹裂

2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣避免皮革退色

3、經常實施清潔保養(yang) ，一周使用吸塵器吸去塵灰

4、在清潔候不要用吹風機去快速吹幹皮革，要做到自然風幹。

真皮座椅保養(yang) 方法

中、高級轎車多是真皮座椅，也有許多司機自行加裝真皮座椅，以顯舒適、豪華高貴，而且使用壽命也較長。真皮即是天然之物，保養(yang) 起來自然不能輕而視之。洗後用棉紙巾擦幹。日常保養(yang) ，除了人人皆知的避免尖銳物體(ti) 刮傷(shang) 皮革外，還要注意防塵防曬。因為(wei) 灰塵無孔不入，會(hui) 將皮革內(nei) 的天然油脂吸掉，那便成為(wei) 一張幹皮了。灼烈的陽光會(hui) 使人體(ti) 皮膚老化，這一點對真皮座椅同樣適用。所以對於(yu) 真皮座椅的保養(yang) ，要做到以下幾點：

1、汽車皮椅盡量要距熱源兩(liang) 英尺的位置，如離熱源太近會(hui) 導致皮革幹裂;

2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣可以避免皮革褪色，尤其是開敞篷跑車的朋友們(men) ，不要為(wei) 了拉風一時，損皮一世。

3、經常實施清潔保養(yang) ，每周使用吸塵器吸去塵灰;

4、在清潔後不要用吹風機去快速吹幹皮革，應用棉紙或柔軟毛巾擦幹，避免刮傷(shang) 真皮，也可以在陰涼通風處自然風幹。

5、切忌用化學清洗劑清洗。並且少用所謂的皮革保護劑，保護劑會(hui) 令真皮產(chan) 生依賴性，如停止使用皮子就會(hui) 暗淡無光。

6、中、高級轎車多是真皮座椅，化學清洗劑是不能隨便噴上去的，應選用強堿性的清洗劑，像肥皂水之類。用幹淨軟毛巾溫水浸泡，將肥皂適量均勻打在毛巾上，然後輕輕擦拭座椅。擦完肥皂通風晾幹，用清洗過後不含肥皂的濕毛巾擦拭兩(liang) 遍即可。此法也適用門內(nei) 飾和儀(yi) 表盤處塑料件。其原因是肥皂去汙性強，且對人體(ti) 皮膚無刺激，對真皮件更實用。在清潔後不要用吹風機去快速吹幹皮革，應用棉紙或柔軟毛巾擦幹，避免刮傷(shang) 真皮，也可以在陰涼通風處自然風幹。

7、真皮的大敵人是刀剪、硬物及高溫。平時要小心銳物撕破真皮。為(wei) 延長使用壽命，應該避免曝曬，好不要超60℃。因此，配有真皮座椅的汽車，好貼防曬膜（防紫外線和紅外線照射），平時停車盡量選擇陰涼處，避免長時間曝曬在太陽光下使皮革變硬、龜裂、褪色。

絨布座椅

一、優(you) 缺點

優(you) 點：

1.表麵不易破損，壽命長。一旦遇上刀、剪、針等，真皮上就會(hui) 留下印痕。比較來說，絨布就不會(hui) 那麽(me) 嬌氣了。而且修補起來，絨布的成本也遠遠低於(yu) 真皮。當然更重要的是，真皮比絨布更容易出現老化現象，絨布座椅使用壽命更長。

2.坐感穩固，防滑。絨布座椅坐上去感覺更穩，不會(hui) 有打滑的感覺。

另外還有價(jia) 格低，重量輕，透氣性好等特點。

缺點：

1.容易藏汙納垢，不易清潔。灰塵會(hui) 深入到座椅深層，因此清潔工作比較繁重，所以絨布座椅來說還需要購買(mai) 座墊等，否則一旦弄髒，就有可能滲入到座椅內(nei) 部。

2.散熱性差些。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時間就不會(hui) 感覺那麽(me) 燙了。而絨布座椅就沒有這麽(me) 好的散熱性。

絨布座椅

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二、清潔養(yang) 護

織物麵料的座椅，處置起來相對簡單一些。織絨座椅不是很髒的時候，可用長毛的刷子和吸力強的吸塵器配合，一邊刷座椅表麵，一邊用吸塵器的吸口把汙物吸出來。對於(yu) 特別髒的座椅，清潔時就要進行以下幾個(ge) 步驟：首先用毛刷子清洗較髒的局部，然後用幹淨抹布蘸少量中性洗滌液，在半幹半濕的情況下全麵擦拭座椅表麵，後用吸塵器再次清潔座椅並消除多餘(yu) 的水分。

用吸塵器清除灰塵，塵埃碎片。如果灰塵凝結在絨布上或很難用吸塵器除去，先用柔軟的刷子刷一下再用吸塵器吸。

用幹的布來擦拭纖維表麵，然後將座椅纖維徹底弄幹，如果絨布仍很髒，用溫和的肥皂水及溫水擦拭，然後徹底弄幹。

如果汙垢清不出來，試試市麵上賣的纖維清洗劑。在較不明顯位置先使用此清潔劑以確定它不會(hui) 對絨布有負作用。要根據說明書(shu) 來使用此清潔劑。

平時在車裏好不要吃東(dong) 西，非吃不可時一定要注意，不要讓食物的細渣掉落在車座上，以避免滋生蟎蟲或其他微生物而產(chan) 生怪味。

兒(er) 童座椅

ISOFIX的全稱是”InternationalStandardsOrganisationFIX”，中文意思是：國際標準化組織固定裝置。它是一個(ge) 關(guan) 於(yu) 在汽車中安置兒(er) 童座椅的新標準。這一標準正在為(wei) 眾(zhong) 多汽車製造商所接受，其作用是在於(yu) 使兒(er) 童座椅的安裝變得快速而簡單。

當汽車出廠時ISOFIX接口就已經被裝配在車裏了。兒(er) 童座椅生產(chan) 商在兒(er) 童座椅上安裝ISOFIX接頭。這樣ISOFIX兒(er) 童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOFIX接口中了。

ISOFIX的製定是一個(ge) 重要的發展，因為(wei) 很多人不能正確地安裝兒(er) 童座椅，調查顯示很大比例的兒(er) 童座椅安裝不夠安全。

大部分兒(er) 童座椅被放置在車內(nei) 座椅上並使用斜挎肩帶（有時隻使用腰帶）固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會(hui) 導致一些兒(er) 童座椅安放的位置更靠前或更靠後。所有這些因素使得製造適用所有車型的兒(er) 童座椅成為(wei) 一個(ge) 難題。

製定ISOFIX就是要解決(jue) 所有這些問題。它的終極目標是讓你購買(mai) 的任何ISOFIX兒(er) 童座椅都適合你的汽車，你隻需簡單地將它插入兒(er) 童座椅接口就可以。

ISOFIX的另一個(ge) 作用是它可以在兒(er) 童座椅和汽車之間建立剛性連接以使其更加穩固。

遺憾的是製定ISOFIX標準的技術細節需要很長時間。完成這一工作之後，法規R44.03必須更新以將新標準添加。

市場上有售的ISOFIX座椅隻適用於(yu) 一些對其進行過測試的車型之上。

一、安全性

兒(er) 童座椅通常裝在汽車的後座上，如果放在前座，發生碰撞時前風擋玻璃會(hui) 傷(shang) 到孩子。很多車輛的前排安全氣囊可以很好地保護乘客，但是對於(yu) 骨骼尚未發育完全的孩子來說，這是致命的殺手。如果兒(er) 童的身高低於(yu) 汽車座椅或體(ti) 重小於(yu) 座椅的小安全承重，兒(er) 童座椅就應該向後安裝。如果采用前向式安裝，幼小的孩子頸部極易近受到大限度地吸收了撞擊的衝(chong) 力，使孩子脆弱的頸部得到保護。但當孩子的身高超過座椅或體(ti) 重超過安全標準後，這樣的後向安裝就相對不安全了。後向安裝和前向安裝取決(jue) 於(yu) 孩子的大小，同時在購買(mai) 的時候也應該谘詢專(zhuan) 業(ye) 的技術人員，詳細了解後再進行安裝。

兒(er) 童座椅

二、選購方法

隻有正確地選購和使用兒(er) 童安全座椅，才能使其為(wei) 孩子的乘車安全提供應有的安全保障。

不要過快做出購買(mai) 決(jue) 定。在購買(mai) 前先仔細閱讀座椅廠商的使用說明書(shu) 及所提供的產(chan) 品目錄，詳細了解每一個(ge) 型號的特點和使用範圍。不妨向汽車生產(chan) 製造商谘詢該產(chan) 品，以確定該型號的座椅能否很好地安裝到你的汽車上。考慮一下你將如何使用它。比方說，你需要經常將兒(er) 童座椅裝入、取出，那麽(me) 一個(ge) 較輕的座椅會(hui) 比較適合你。

不要購買(mai) 二手座椅。由於(yu) 塑料老化，或長期受壓產(chan) 生裂痕，甚至曾經發生過

兒(er) 童座椅

碰撞，都可能使二手座椅存在故障隱患，導致出現交通事故時不能發揮應有的防護作用。而且我們(men) 也很難了解這些座椅過去的使用背景。

務必填妥回執寄回座椅生產(chan) 廠商。便於(yu) 生產(chan) 廠商在發現質量問題和更新產(chan) 品信息時，能及時通知你。而且，萬(wan) 一出現設計和製造缺陷，你也不至於(yu) 放棄了被召回的權利。

三、安裝步驟

安裝方式是否正確，對於(yu) 兒(er) 童安全座椅能否發揮應有的保護功效至關(guan) 重要。

1、仔細閱讀製造商提供的使用說明書(shu) ，並嚴(yan) 格遵照要求進行座椅安裝。如果使用說明書(shu) 丟(diu) 失，谘詢製造商並再索要一份。

2、盡可能把兒(er) 童座椅安裝在汽車後座。

3、兒(er) 童安全座椅拴緊在汽車座椅上後，應稍微使勁將座椅壓到汽車座位上再綁緊，以確保固定。

4、座椅皮帶不應該有任何鬆弛。

5、任何情況下不要擅自對兒(er) 童安全座椅或汽車安全帶的設計進行任何改動，以使一個(ge) 原本不適合的兒(er) 童安全座椅能夠安裝到你的汽車上。

6、如果你經常拆裝兒(er) 童安全座椅，需在每次安裝後仔細檢查是否安置妥當。即使是長期安裝在汽車上，也需進行經常性檢查，以確保安裝牢固。

7、如果你覺得自己的安裝有任何不妥的地方，務必請相關(guan) 人員為(wei) 你檢查，不要留下安全隱患。

四、安裝檢查

1、方向有沒有錯。嬰兒(er) 安全座椅必須後向安裝，等寶寶會(hui) 坐了以後才能正向安裝。

2、裝的位置。為(wei) 了安全不建議把汽車兒(er) 童座椅裝在副駕駛座上；旅途中，適合安裝寶寶安全座椅的位置就是後排座椅的中間位置。

3、氣囊。並不隻有前排的氣囊才會(hui) 對寶寶造成傷(shang) 害；你一定要檢查仔細，確保將寶寶周圍的氣囊都失效，這個(ge) 必須確認。

4、方法是否正確。必須按照規定方式安裝，安全帶該從(cong) 哪個(ge) 孔穿過就是哪個(ge) 孔，隻有這樣才能保證穩定性；產(chan) 品說明書(shu) 好是放到車裏，為(wei) 的就是在安裝的時候能夠隨時參考。

5、穩定性。裝好後你要搖晃幾下，或者跪在座椅上晃幾下，看看它的偏移範圍，是不能超過2cm的，如果超過了說明你的安裝是不合格的，要從(cong) 新裝過

6、寶寶舒適度。調節安全帶和寶寶身體(ti) 的距離，以放進2根手指為(wei) 宜，不要太緊，下麵護腿也要調節下，不要太緊。如有需要可以墊毯子或毛巾。

五、結構特點

兒(er) 童安全座椅在歐美國家已經普遍使用，隨著我國的私家車數量不斷攀升，不少有孩子的家庭都會(hui) 為(wei) 兒(er) 童坐車的安全擔憂，選擇產(chan) 品時一定要選則適合的，但不一定貴的就是好的。安全座椅從(cong) 安全上考慮，能夠徹底保護嬰兒(er) 頭部，腦部，全身各部，能夠徹底吸收對嬰兒(er) 頭部，腦部，全身各部造成的瞬間衝(chong) 擊。

座椅完全排除了人手抱持可能產(chan) 生的任何失誤，也徹底避免了兒(er) 童單獨乘坐時可能出現的亂(luan) 摸亂(luan) 動等各種意外；不論是正常駕駛期間，還是萬(wan) 一發生事故，都能為(wei) 兒(er) 童提供強有力的保護、緩衝(chong) 和養(yang) 護作用。

座椅采用符合兒(er) 童體(ti) 形特點的人體(ti) 工程學造型，完全配合不同年齡段孩子們(men) 的生理特點，使兒(er) 童坐上去格外的體(ti) 貼舒適。

六、使用方法

不管行程有多短，在你每次帶孩子駕車出行時，都應該使用兒(er) 童安全座椅。

1、起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒適地綁住。確保用於(yu) 拉緊孩子的皮帶被調整到適當的長度——以在孩子的胸部和皮帶之間隻能塞進兩(liang) 個(ge) 手指為(wei) 宜。

2、不要把拉緊皮帶的扣夾放在孩子的肚子上。

3、腿部的皮帶從(cong) 骨盆附近(而不是從(cong) 胃部)通過，從(cong) 一側(ce) 髖骨到另一側(ce) 髖骨；斜拉的皮帶應該縛在孩子的肩上，而不是頸部(有些座椅設有一個(ge) 扣夾來幫助固定皮帶)。切忌不要把座椅皮帶塞在孩子的臂部或者背部。

4、確保將安全帶按照正確的方法穿過安全座椅。有些座椅提供了可替代的穿引通道，以便在汽車安全帶較短而不能從(cong) 主通道穿過時使用。

七、清洗保養(yang)

1、將布套取下，用洗衣液或嬰兒(er) 專(zhuan) 用的衣服清潔劑手洗後自然晾幹。

2、塑料部分用濕布輕輕擦洗。

3、如果兒(er) 童座椅有破損，應及時修補，以免小孩子將破損部位越扯越大。

4、將兒(er) 童座椅放在比較幹爽的地方，避免長毛。

5、重新安裝使用時，仔細檢查是否安裝正確及牢固。

八、注意事項

1、0到1歲的嬰兒(er) 適用於(yu) 18千克以內(nei)

這一階段的嬰兒(er) 安全座椅必須要後向安裝，並且一直到寶寶能夠自己坐起來為(wei) 止。

2、1到3歲的兒(er) 童適用於(yu) 9-25千克以內(nei)

讓1到3歲的兒(er) 童盡可能久地坐在後向式安全座椅內(nei) 。這是保護他們(men) 安全的佳方式。他們(men) 應該一直坐在後向式安全座椅內(nei) 直至他們(men) 達到你的汽車座椅生產(chan) 商所允許的高身高或體(ti) 重限製一旦你的孩子長得比後向式安全座椅高了那麽(me) 他就要準備坐到帶有挽具的前向式安全座椅裏了。當麵朝後坐車時撞擊力會(hui) 分散在整個(ge) 背部和頭部從(cong) 而減輕正麵碰撞時對頸部造成的衝(chong) 擊。

3、4到7歲的兒(er) 童適用於(yu) 15-36千克以內(nei)

讓4到7歲的兒(er) 童坐在帶有挽具的前向式安全座椅內(nei) 直至他們(men) 達到你的汽車座椅生產(chan) 商所允許的高身高或體(ti) 重限度。一旦他們(men) 長得比帶有挽具的前向式安全座椅高了就是時候讓他們(men) 坐到兒(er) 童增高座椅上了但是依然要坐在後座上。

4、8到12歲的兒(er) 童

讓8到12歲的孩子坐在他們(men) 的兒(er) 童增高座椅上直到他們(men) 足夠大能夠正確地安裝安全帶為(wei) 止。有了增高坐墊會(hui) 將孩子的身體(ti) 墊高一截在發生碰撞時車內(nei) 標準安全帶會(hui) 兜住身體(ti) 較強壯的部分。研究數據表明使用了增高坐墊的兒(er) 童受傷(shang) 的概率比未使用固定裝置的兒(er) 童低約75%。

賽車座椅

失去舒適之後的賽車座椅

專(zhuan) 業(ye) 的桶式座椅比普通座椅要低很多，沒有仰合及前後高後調節，是為(wei) 一個(ge) 車手單獨設計的，座椅位置完全接照車手的身材量身定製的，焊死在鋼架上。多餘(yu) 的調節係統會(hui) 增加重量，容易出現故障。賽車座椅通常由硬塑料或碳纖維為(wei) 骨架，外麵包上輕質的防滑麵料。靠背上方有用於(yu) 專(zhuan) 業(ye) 安全帶通過的孔，在腰部及頭部兩(liang) 側(ce) 都有保護支撐，將賽手完全捆綁在座椅上，防止急速過彎時離心力對車手的影響。靠背和坐墊基本呈90度夾角固定死，這樣的座椅毫無舒適性可言，目的隻有一個(ge) ，那就是安全。隻有很少的原廠車在出廠時把賽車座椅作為(wei) 標準配置，改裝廠家為(wei) 滿足車迷對賽車的渴望，推出可調節賽車座椅。好的賽車座椅具有一流的質量，當然價(jia) 位也是一流的。

發展曆程

汽車坐墊做為(wei) 汽車內(nei) 裝飾的一個(ge) 重要組成部分，它的發展也推動著汽車內(nei) 裝飾行業(ye) 的發展，在它的發展過程中凝聚了這個(ge) 行業(ye) 在這段時期的幾大特點。

1、雛形期，2000年以前無設計，質量一般小而少，廠家利潤高經銷商少，利潤高。

2、起步發展期，2000-2002，無設計，質量一般，數量增加，規模不大，生產(chan) 數量增多，利潤可以。

3、快速發展期，2002-2005，開始設計，質量出現高中低的分化數量大量增加，大小規模不等，利潤薄，出現品牌操作數量大量增加，利潤低，大家開始搶品牌做。

4、平穩發展期，2005以後，強調設計，質量分化更明顯廠家出現頻繁的倒閉和新開，大小不等，利潤出現分化，品牌操作開始強化出現大規模的經銷商，大的經銷商對廠家進行反控，小的經銷商搶品牌。

5、壟斷期，不可預料時間，根據市場的需要，出現設計和質量過硬的高檔產(chan) 品和低價(jia) 產(chan) 品並存的合理局麵出現超大規模的廠家和下屬大批代加工廠，利潤平穩化，品牌開始搶占大部分市場出現大規模的經銷商和廠家的聯合或一體(ti) 化，利潤平穩。

在這五個(ge) 階段中廠家和經銷商之間存在不同的合作關(guan) 係，同樣產(chan) 品也因市場的需要變得不同，但總的來說，因為(wei) 階段的不同，產(chan) 品的發展是顯而易見的，精良的設計，良好的做工已經是這個(ge) 市場中高檔產(chan) 品不同缺少的一個(ge) 重要部分。

座椅的使用、調整及製作流程

壽命

如果不是出現特別意外的情況，汽車布椅套應該每隔半年拆下來清洗一次，真皮椅套則要注意經常擦拭，在擦洗的時候一定要注意不要用酸性的液體(ti) 擦洗，因為(wei) 真皮椅套都經過化學處理，酸性的清潔劑可能會(hui) 影響它的壽命。

汽車不要放在陽光底下暴曬，強烈的陽光可能會(hui) 導致真皮椅套氧化，發出難聞的皮革氣味，另外，強烈的陽光也會(hui) 讓椅套出現裂紋。

在正常情況下，真皮椅套應該5年更換一次，布椅套應該每年更換一次。

汽車座椅

座椅位置調整

很多駕駛者在開車之前，經常會(hui) 忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(hui) 影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷(shang) 害到自己和他人。

因此開車前的件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會(hui) 被方向盤擋住，並可以清楚地看見所有的重要儀(yi) 表及街道標誌。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。首先應將臀部盡量向後靠，以頂到坐墊及椅背之間好，這樣可使自己坐得更穩，不會(hui) 晃動。坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在方向盤9和3點鍾的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩(liang) 手要略微彎曲，這樣萬(wan) 一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guan) 節上。

此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩(liang) 腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會(hui) 使腳的動作受到影響，使反應不及時。

安全帶是一個(ge) 非常有效的安全設施，能有效地緩解人向前的衝(chong) 力。安全帶也有它的係法，一般車內(nei) 安全帶拉下的位置通常是可以調整的。正確的位置是將其調整到當安全帶不使用時，靠在B柱並與(yu) 眼部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上後，才會(hui) 剛好從(cong) 胸前、鎖骨通過，一旦發生撞擊，不至於(yu) 使衝(chong) 擊力過於(yu) 集中在某個(ge) 位置，而傷(shang) 害到乘客。

調整方法

汽車駕駛座在保持坐麵和靠背大約傾(qing) 斜100度的位置時護腰。這是因為(wei) ，人靠在傾(qing) 斜100度的椅背上時，身體(ti) 是稍稍後仰的，正好符合我們(men) 腰身微微後屈的自然曲線，而且此時，汽車座椅腰背處設計的隆起部分能減少腰部的壓力。

生活中，很多開車新手喜歡把椅背調得直直的，以為(wei) 坐直點兒(er) 更練腰。但其實，按照我們(men) 的腰身曲線，腰椎挺得直直的，其承受的壓力也是大的，反而對腰不利。

專(zhuan) 家建議，不妨今天在開車前，就先檢查一下你的座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把椅背調直了，然後再讓靠椅的頭枕位置後傾(qing) 一個(ge) 拳頭左右就差不多了。

如果要開長途車，建議後背再墊一個(ge) 小的墊子，這樣可以更好地保護你的腰。

製作流程

座椅的製作既難又簡單，兩(liang) 三個(ge) 人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表麵看上去還可以，但內(nei) 行看可就差多了。

皮椅製版是基礎的、也是重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐(feng) 富的專(zhuan) 業(ye) 技師把關(guan) 。將版型確定好後，下麵就進入製作過程了。

步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮麵是一張皮子好的部位，一般用於(yu) 座椅的靠背及坐墊部分，因為(wei) 座椅的這兩(liang) 處長期受壓、受摩擦，也是我們(men) 易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表麵較差，一般用於(yu) 座椅的裙部或不易看到的部位，皮與(yu) 布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個(ge) 月後就出現凹凸現象，多數是因為(wei) 裁皮方向不當造成的。

第二步是縫製。將皮子裁好後，就進入縫製過程，這裏也有些講究，一般皮料下麵還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這裏偷工減料。縫製時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會(hui) 在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與(yu) 線頭，線與(yu) 皮子顏色是否一致等。

第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫製好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麽(me) 容易了。在套裝時，稍有不慎就會(hui) 將皮套撕裂或劃傷(shang) ，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防鏽的，卡釘分布的尺寸、鬆緊要一致。組裝座椅時，坐墊與(yu) 靠墊的合縫要對稱整齊。

第四步是回裝座椅。車門、車內(nei) 的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷(shang) 椅麵，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會(hui) 前功盡棄。

一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。

皮椅在使用一段時間後，有的車主會(hui) 遇到一些麻煩：

1、起泡：也叫離層，主要因為(wei) 膠水的質量問題。盡量選用進口皮。

2、針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。

3、掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。

4、變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關(guan) 於(yu) 皮椅製作的介紹就到這裏，希望對您有所幫助。